Allegro › Motoryzacja › Inne pojazdy i łodzie › Łodzie › Jachty
Stan
Używane
Jacht motorowo-turystyczny ARVENA, kadłub prod. Stocznia Ustka - prod. 1975r., kompleksowa odbudowa - 2003r. Solidny laminat o wym. 9m. x2,70m., zanurzenie max. przy rufie (dot. falszkila) – 70cm. Waga całkowita, tj. z balastem - 4,5t. Balast piaskowy (w workach) - ok. 500kg. można zdjąć - wówczas zan. ok. 63cm.
Jacht jest działający i kompletnie wyposażony. Jest to jedyny taki i najładniejszy typ kadłuba jaki pływa na pomorskich akwenach - ma piękną, wysoką dziobnicę z kluzami na cumy. Jest smukły, niemniej bardzo stabilny przy burtowym chodzeniu, ma ładnie wyprofilowaną linię podwodną, dziobnica efektownie rozbija fale morskie. Wykazuje bardzo dobrą zwrotność z uwagi na tunel sterowy pod rufą, który przy skręcie zamykany jest przez płetwę sterową. Całość stylizowana na lata 70-te. Jest to łajba z duszą - drugiej takiej w Polsce nie ma. Jestem pierwszym właścicielem i łódź nigdy nie była pożyczana, używana jedynie do celów rodzinno-turystycznych.
Sterówka składana, wysokość daszku jest regulowana - teraz 185cm. Kabina jest niedzielona - przestronna, zaś duże panoramiczne okna zapewniają ładne widoki. Idealna dla wielu osób branych na rejsik, w tym do celów wycieczkowo-zarobkowych. W kabinie wys.- 178cm., spanie na kojach dla sześciu osób. Tapicerka siedzisk – twarda gąbka 10cm., boki gąbka 5cm. Można także spać na materacu w kokpicie pod szprycbudą.
Relingi i okucia wykonane z nierdzewki polerowanej, oszklenie w ramkach aluminiowych wykonane na zamówienie - pleksa walcowana przyciemniona. Wszystkie śrubki, wkręty użyte w pracach montażowych – mosiądz, stal nierdzewna. Litery "ARVENA" z tyłu na obu burtach oraz "GDAŃSK" na rufie wycięte z mosiądzu 3mm. Wykończenia w drewnie teakowym, mahoniowym i dębowym (-boazeria w kabinie, schody), stolik składany zrobiony z wiązu, grawerowany.
Sterowanie - szturwał z kołem zębatym na gruby łańcuch, który połączony jest obustronnie ze stalowymi linkami. Koło sterowe z grubego teaku wykonane przez szkutnika, obite mosiądzem (ok. 12kg). Manetka biegów sprzęgnięta z gazem. Druga manetka ang. firmy Lister (antyk z lat 30-tych) na sam gaz - do przygazówki na luzie. W części rufowej pokładu zamontowane jest /fabryczne/ wyjście ośki steru do założenia ręcznego rumpla, który stanowić ma awaryjne sterowanie w przypadku zerwania linki sterociągów - jest to wymóg przy pływaniu morskim.
Dokumenty: rejestracja turystyczna „POL” na 8 osób - badania aktualne do 23.08.2009r. Kartę bezpieczeństwa w Urzędzie Morskim na akweny morskie osłonięte (łódź ma zezwolenie do 6MM. przy sile wiatru 6st. i stanie morza 4st.) -------- wznawia się co sezon - koszt 60zł.
Silnik : stacjonarny turbo diesel Volvo-PENTA TMD 40A (6cyl., 124KM) z ukośnymrewersemMS 3 + drugi silnik na części ! Mam do niego dwie różne instrukcje obsługi-ang. Układ chłodzący dwuobiegowy - zalany płynem. Komora silnikowa wentylowana (maskownice po obu burtach i przy rufie), dodatkowo dwa wentylatory wywiewne; wygłuszenie komory - profesjonalna pianka karbowana, odporna na oleje i temperaturę. Silnik umiejscowiony jest pod podłogą kokpitu i "nie wchodzi" do części kabinowej, jest ściana grodziowa. Od strony kabiny wykonana ruchoma/izolowana ścianka żeby dostać się do jego pompy wodnej i pasków klinowych. Silnik jest w stanie b. dobrym - ciśn. na zimno 5,5Mpa, po rozgrzaniu - 4Mpa.
Napęd klasyczny – wał z nierdzewki o śr. 45mm, dławica, śruba mosiężna śr. 42cm. Prędk. marszowa - 15km/godz., max. - 18km/godz. Spalanie ropy - 6l/mtg. Zbiorniki paliwa 2 x 150l po obu burtach połączone przewodem przelewowym, m.in. celem wybalastowania - jest wskaźnik poziomu paliwa. W kokpicie przy rufie - panel elektrycznego tankowania paliwa.
Wskaźniki na tablicy rozdzielczej: oryginalny do tego silnika obrotomierz, licznik motogodzin, temp. wody, ciśnienie oleju, amperomierz, zegarek, stan naładowania 2 akumulatorów, panel sterowania całą elektryką z bezpiecznikami. Instalacja 12 volt.
kuchnia gazowa dwupalnikowa - nad nią wentylator wywiewny typu "UFO",
woda – 2 zbiorniki przenośne lokowane pod zlewozmywakiem,
stolik z nierdzewki + 2 fotele leżakowe na pokład rufowy,
ogrzewanie kabiny webasto/diesel,
toaleta chemiczna z elektryczną spłuczką (używana 2 rejsy) f-my Porta Potti model Comfort,
radioodtwarzacz CD Keenwood + 4 głośniki (2 w kajucie; 2 w kokpicie),
dobra echosonda „Raymarine Raytheon L470 Fishfinder” z czujnikiem podkadłubowym (dużo droższy od cz. pawężowego - c. 3200zł.), który posiada wiele funkcji, np: pomiar prędkości i przebytego dystansu /log/, alarm mielizny, kształt dna, pomiar temp. wody, rozróżnia osiem wielkości ryb - podaje ich głębokość,
busola m-ki „Cruiser” z podświetleniem,
szperacz halogenowy, reflektor radarowy - na krzyżu, gdzie również zamontowane są
- podwójne sygnały dźwiękowe, tj. oryginalny buczek prod. DDR zdublowany z klaksonem od Warszawy "garbusa" :-) --- ładnie to wygląda i fajnie brzmi,
oświetlenie nocne sterówki (tzw. wąż świetlny 12V),
oświetlenie pozycyjne zewnętrzne i wewnętrzne kabiny /3 punkty,
rolety okienne w kasetach,
stacja pogodowa (barometr, higrometr, termometr),
2 kotwice, wiosło, bosak,
3 obijacze,
komplet cum (2 pokładowe + 1 kotwiczna nowa 50m.),
kula postojowa,
pompa zenzowa elektryczna i druga awaryjna-ręczna,
2 akumulatory 100Ah, tj. jeden na silnik, drugi na osprzęt - są 4 gniazdka zapalniczkowe,
gaśnica 5kg.,
flaszka rumu.
Jacht spełnia wymogi rejestracji w PRS co jest warunkiem zarobkowego pływania, m.in. istotne to: stoczniowy kadłub (jest oryginalna tabliczka znamionowa stoczni Ustka), firmowy/morski silnik z dużym zapasem mocy, znaczna wyporność dzięki spłaszczeniu dna rufy, należyta stateczność boczna, awaryjny ster, dwa akumulatory z bieżącym pomiarem stanu naładowania.
Podana cena obejmuje pełne przygotowanie jednostki do sezonu, tj.: wymiana oleju, filtra oleju i filtra powietrza, płynu chł. (25l), przegląd elektryki, wykonanie antyfulingu dna, zrobienie całościowej konserwacji i kosmetyki, w tym malowanie burt topcotem - wszystko co białe to topcot. Na białych burtach można wyeksponować ładną reklamę swojej firmy lub ośrodka wczasowego !
Sprzedaje bo przechodzę na żagle------ tel. kont. 693 152-162
W sobotę 05 kwietnia. - wodowanie - fotki aktualne
JEST możliwość transportu ciężką lawetą podłodziową, która stoi na miejscu w klubie. Cena usługi: samochód + laweta - 2,50zł. za 1km
Polecam obejrzeć fotki rejsowe - 16szt. - na zakończonych dwóch aukcjach podanych poniżej
